ចំណុចសំខាន់ៗ
- ចំនួន Spline គឺជាច្រកទ្វារឆបគ្នាដំបូង— ស្ព្លេនមិនត្រូវគ្នាមានន័យថា ឧបករណ៍កែតម្រូវមិនអាចតោងជាប់នឹងអ័ក្សកាំរាងអក្សរ S បានទេ ដែលធ្វើឱ្យលក្ខណៈបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនពាក់ព័ន្ធ។
- ហាលដិចស៍, ប៊ែនឌីកស៍ និង គ្រូសុនក្រុមហ៊ុននីមួយៗគ្របដណ្ដប់លើផ្នែកផ្សេងៗគ្នា៖ Haldex នាំមុខគេក្នុងការដំឡើងត្រាក់ទ័រ OEM, Bendix ក្នុងការធ្វើឱ្យកងនាវាមានស្តង់ដារ និង Crewson ក្នុងការបំពាក់រ៉ឺម៉ក។
- ប្រវែងនៃការបើកបរត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងបន្ទប់ហ្វ្រាំង— ការដំឡើងឧបករណ៍កែតម្រូវចលនា 5.5 អ៊ីញនៅលើបន្ទប់ទំហំ 6 អ៊ីញបង្កើតលក្ខខណ្ឌធ្វើដំណើរលើសកម្រិតដ៏គ្រោះថ្នាក់។
- ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃអត្រាកែតម្រូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ចន្លោះស្គរ និងអាយុកាលនៃស្រទាប់ខាងក្នុងនៅទូទាំងសំណុំអ័ក្សទាំងមូល។
- ឯកសារយោងឆ្លង OEM គឺជាក់លាក់តាមម៉ាក— Crewson C27200 មិនតែងតែអាចប្តូរមួយទល់នឹងមួយជាមួយ Haldex 065172 បានទេ ទោះបីជាមានទំហំស្រដៀងគ្នាក៏ដោយ។
- ការអនុលោមតាម SAE J1461គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះឧស្សាហកម្មរបស់យើងសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រសិទ្ធភាពទូទាំងម៉ាកទាំងបី។
- ម៉ាទ្រីស ៤ វិមាត្ររបស់យើងជួយអ្នកបច្ចេកទេសកងនាវា និងអ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកទិញជ្រើសរើសឯកតាត្រឹមត្រូវជាលើកដំបូងរបស់យើងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងអត្រាត្រឡប់មកវិញ។
តារាងមាតិកា
- ហេតុអ្វីបានជាម៉ាទ្រីសសម 4 វិមាត្រមានសារៈសំខាន់
- វិមាត្រទី 1: ចំនួន Spline និងភាពឆបគ្នានៃការដំឡើង
- វិមាត្រទី 2: ប្រវែងដងផ្លូវ និងការផ្គូផ្គងបន្ទប់ហ្វ្រាំង
- វិមាត្រទី 3: អត្រាកែតម្រូវ និងចន្លោះធុង
- វិមាត្រទី 4: ឯកសារយោងឆ្លង OEM និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នា
- Haldex៖ ស្តង់ដារត្រាក់ទ័រ OEM
- Bendix៖ ការផ្តោតសំខាន់លើស្តង់ដារនៃកងនាវា
- Crewson៖ អ្នកដឹកនាំផ្នែករ៉ឺម៉ក និងគ្រឿងបន្លាស់
- តារាងប្រៀបធៀបចំហៀងម្ខាងៗ
- សេណារីយ៉ូដាក់ពង្រាយ៖ កងនាវាអាមេរិក ទល់នឹង រ៉ឺម៉ក OEM របស់អឺរ៉ុប
- របៀបជ្រើសរើសឧបករណ៍កែតម្រូវ Slack ដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីរបស់អ្នក
- សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
ហេតុអ្វីបានជាម៉ាទ្រីសសម 4 វិមាត្រមានសារៈសំខាន់
នៅពេលដែលហាងថែទាំកងនាវាត្រូវការជំនួសឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8 ឬរ៉ឺម៉កពាណិជ្ជកម្ម ការសម្រេចចិត្តទិញមិនសាមញ្ញដូចការផ្គូផ្គងឈ្មោះម៉ាកនោះទេ។ ពីព្រោះរបស់យើងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់នៅលើយានយន្តធុនធ្ងន់ អាស្រ័យលើទំនាក់ទំនងមេកានិចច្បាស់លាស់រវាង S-camshaft បន្ទប់ហ្វ្រាំង និងឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុង ការមិនស៊ីគ្នានៅក្នុងវិមាត្រតែមួយអាចបណ្តាលឱ្យមានដំណើរការហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការពាក់គ្រឿងបន្លាស់លឿន។ យើងបានឃើញរោងចក្រស្តុកលេខគ្រឿងបន្លាស់ខុស ពីព្រោះពួកគេពឹងផ្អែកលើឈ្មោះយីហោតែម្នាក់ឯង ដោយគ្រាន់តែរកឃើញថាចំនួន spline ឬប្រវែងដៃមិនត្រូវគ្នានឹងកម្មវិធីនោះទេ។ នៅក្នុងការងាររបស់យើងជាមួយប្រតិបត្តិករកងនាវានៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប យើងបានរកឃើញថាវិធីសាស្រ្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធចំពោះការដំឡើងលុបបំបាត់កំហុសក្នុងការបញ្ជាទិញភាគច្រើនរបស់យើង។
វិមាត្រទាំងបួនដែលយើងវាយតម្លៃនៅក្នុងម៉ាទ្រីសរបស់យើងគឺជាវិមាត្រដែលកំណត់ភាពឆបគ្នាក្នុងពិភពពិត។ ទីមួយ ចំនួន spline និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនកំណត់ថាតើឧបករណ៍កែតម្រូវរបស់យើងភ្ជាប់ទៅនឹង camshaft ដែរឬទេ។ ទីពីរ ប្រវែង stroke និងការវាយតម្លៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងកំណត់ថាតើការធ្វើដំណើររបស់ pushrod របស់យើងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាពឬអត់។ ទីបី អត្រាកែតម្រូវគ្រប់គ្រងពីរបៀបដែលយន្តការទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់ស្រទាប់ខាងក្នុង និងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ការសម្អាតស្គរតាមពេលវេលា។
ដោយសារតែវិមាត្រទាំងបួននេះមានអន្តរកម្មជាមួយគ្នា ការវាយតម្លៃពួកវាដោយឡែកពីគ្នាអាចនាំឱ្យមានការផ្គូផ្គងមិនពិត។ ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដែលមានចំនួន spline ត្រឹមត្រូវរបស់យើង ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃ stroke ខុសនឹងដំឡើងនៅលើ camshaft របស់យើង ប៉ុន្តែបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តហ្វ្រាំង។
វិមាត្រទី 1: ចំនួន Spline និងភាពឆបគ្នានៃការដំឡើង
ចំនួននៃស្នៀតបង្វិលគឺជាតម្រូវការឆបគ្នាដំបូង និងជាមូលដ្ឋានបំផុតដែលយើងវាយតម្លៃនៅក្នុងដំណើរការដំឡើងរបស់យើង។ ដោយសារតែឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងអ័ក្សកាំរាងអក្សរ S តាមរយៈចំណុចប្រទាក់ស្នៀតបង្វិល ធរណីមាត្រស្នៀតបង្វិលខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍កែតម្រូវត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងទម្រង់ស្នៀតបង្វិលខាងក្រៅរបស់អ័ក្សកាំ។ ប្រសិនបើចំនួនមិនត្រូវគ្នាទេ ផ្នែកនោះនឹងមិនរអិលទៅលើអ័ក្សឡើយ។
ចំនួន Spline ទូទៅតាមកម្មវិធី
នៅក្នុងទីផ្សារអាមេរិកខាងជើង ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ spline ដែលពេញនិយមបំផុតមានដូចខាងក្រោម៖
- 10-spline— ស្តង់ដារលេចធ្លោសម្រាប់អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8។ ស៊េរី Haldex 065172, ស៊េរី Bendix KN28000 និងស៊េរី Crewson C27200 សុទ្ធតែផ្តល់ជូនវ៉ារ្យ៉ង់ 10-spline ជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចម្បងនៅលើផ្លូវហាយវេ។
- ១៥-ស្ពីលែន— ជារឿងធម្មតានៅលើកម្មវិធីវិជ្ជាជីវៈ និងសេវាកម្មធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន រួមទាំងរថយន្តដឹកជញ្ជូនសំរាម និងរថយន្តដឹកទំនិញសំណង់។ ដោយសារតែយានយន្តទាំងនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបជាមួយនឹងប្រេកង់ហ្វ្រាំងខ្ពស់ជាង ការចូលរួមរបស់ spline បន្ថែមចែកចាយបន្ទុករមួលបានកាន់តែស្មើគ្នា។
- 28-spline— ត្រូវបានរកឃើញនៅលើវេទិកាអ័ក្សរ៉ឺម៉កជាក់លាក់នៅអឺរ៉ុប និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាស់ៗមួយចំនួននៅអាមេរិកខាងជើង។ ស៊េរី Crewson C27300 រួមបញ្ចូលជម្រើស 28-spline ដែលបម្រើជាការជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការដំឡើង OEM មួយចំនួននៅអឺរ៉ុប។
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត— កម្មវិធីឯកទេសមួយចំនួនប្រើការរាប់ចំនួន spline មិនស្តង់ដារ ជាពិសេសលើយានយន្តយោធា និងឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈដែលផលិតតាមតម្រូវការ។
វិមាត្រទី 2: ប្រវែងដងផ្លូវ និងការផ្គូផ្គងបន្ទប់ហ្វ្រាំង
ប្រវែងនៃចលនារបស់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងចលនាដែលបានកំណត់នៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងដែលវាបម្រើ។ ដោយសារបន្ទប់ហ្វ្រាំងបម្លែងសម្ពាធខ្យល់ទៅជាកម្លាំងមេកានិចតាមរយៈដំបងរុញ ហើយឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងបញ្ជូនកម្លាំងនោះទៅកាន់អ័ក្សកាំរាងអក្សរ S សមត្ថភាពនៃចលនារបស់ឧបករណ៍កែតម្រូវត្រូវតែសម្របទៅនឹងការធ្វើដំណើររបស់ដំបងរុញទាំងស្រុងដោយមិនធ្លាក់ដល់កម្រិតកំពូល ឬទុកឲ្យមានចលនាមិនឈប់ឈរខ្លាំងពេក។
ការវាយតម្លៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលស្តង់ដារ
- អង្កត់ផ្ចិត ៥.៥ អ៊ីញ— ស្តង់ដារសម្រាប់បន្ទប់ហ្វ្រាំងដែលមានហ្វ្រាំងវែងនៅលើអ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8។ យើងមានស្តុកស៊េរី Haldex 065175 និង Bendix KN28000 សម្រាប់ការវាយតម្លៃនេះ។
- ចលនា ៦ អ៊ីញ— ប្រើលើបន្ទប់ដែលមានចលនាវែងលើអ័ក្សរ៉ឺម៉ក និងកម្មវិធីធន់ធ្ងន់។ ស៊េរី Crewson C27300 របស់យើងត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅទីនេះ។
ដោយសារតែការដំឡើងឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដែលមានចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ការគៀបខុសបង្កើតលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏គ្រោះថ្នាក់ យើងតែងតែយោងទៅលើកម្រិតនៃការគៀបទល់នឹងលេខម៉ូដែលបន្ទប់ហ្វ្រាំង។ ឧបករណ៍កែតម្រូវទំហំ 5.5 អ៊ីញនៅលើបន្ទប់ទំហំ 6 អ៊ីញនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំកិលលើសកម្រិត ខណៈពេលដែលឧបករណ៍កែតម្រូវទំហំ 6 អ៊ីញនៅលើបន្ទប់ទំហំ 5.5 អ៊ីញអាចប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការកែតម្រូវ។
ភាពឆបគ្នានៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងតាមម៉ាក
| ម៉ាក / ស៊េរី | ការវាយតម្លៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល | បន្ទប់ហ្វ្រាំងធម្មតា | ពាក្យសុំ |
|---|---|---|---|
| ហាលដិច ០៦៥១៧៥ | ៥.៥ អ៊ីញ | ប្រភេទ 30, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង | អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី ៨ |
| ប៊ែនឌីក KN28000 | ៥.៥ អ៊ីញ | ប្រភេទ 30, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង | អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី ៨ |
| ក្រេសុន C27250 | ៥.៥ អ៊ីញ | ប្រភេទ 30, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង | អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី ៨ |
| ហាលដិច ០៦៥២៧១ | ៦ អ៊ីញ | ប្រភេទ 36, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបន្ថែម | អ័ក្សរ៉ឺម៉ក / ការងារធ្ងន់ |
| ប៊ែនឌីក KN28600 | ៦ អ៊ីញ | ប្រភេទ 36, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបន្ថែម | អ័ក្សរ៉ឺម៉ក / ការងារធ្ងន់ |
| ក្រេសុន C27300 | ៦ អ៊ីញ | ប្រភេទ 36, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបន្ថែម | អ័ក្សរ៉ឺម៉ក / ការងារធ្ងន់ |
វិមាត្រទី 3: អត្រាកែតម្រូវ និងចន្លោះធុង
អត្រានៃការលៃតម្រូវកំណត់ពីចំនួនដែលឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងជំរុញទីតាំង S-cam ក្នុងមួយវដ្តនៃការប្រើហ្វ្រាំងដើម្បីទូទាត់សងចំពោះការពាក់ស្រទាប់ហ្វ្រាំង។ ដោយសារអត្រានេះកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវគម្លាតពីស្គរទៅស្រទាប់ហ្វ្រាំងដែលរក្សាបានពេញមួយអាយុកាលនៃស្បែកជើងហ្វ្រាំង វាគឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅលើអង្គភាពនេះ។
របៀបដែលអត្រាកែតម្រូវប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការហ្វ្រាំង
ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិពីម៉ាកទាំងបីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាគម្លាតស្គរគោលដៅប្រហែល 0.015 ទៅ 0.025 អ៊ីញក្នុងមួយចំហៀងក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ដោយសារតែយន្តការកែតម្រូវចូលរួមក្នុងការវាយត្រឡប់មកវិញនៃដំបងរុញ អត្រាត្រូវបានវាស់វែងជាជំហាននៃការបង្វិលកាំក្នុងមួយវដ្តសកម្មភាព។
តាមបទពិសោធន៍របស់យើង មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាទាក់ទងនឹងការលៃតម្រូវមិនមែនជាឧបករណ៍កែតម្រូវខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែជាការបំពុល ឬការច្រេះនៃយន្តការខាងក្នុង។ ដោយសារតែឧបករណ៍កែតម្រូវរលុងត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងអំបិលផ្លូវ ទឹក ធូលីហ្វ្រាំង និងការឡើងចុះសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ប្រអប់លេខខាងក្នុងអាចជាប់ ឬជាប់គ្នាតាមពេលវេលា។ នេះជាមូលហេតុដែលយើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើតេស្តមុខងារតាមកាលកំណត់នៅចន្លោះពេល PM នីមួយៗ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉កប្រតិបត្តិករដែលមានការបំពុលផ្លូវខ្ពស់។
ការប្រៀបធៀបអត្រាកែតម្រូវ
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | ហាលដិច ០៦៥១៧២ / ០៦៥១៧៥ | ប៊ែនឌីក KN28000 / KN28600 | Crewson C27200 / C27250 |
|---|---|---|---|
| ប្រភេទយន្តការ | ឧបករណ៍ដង្កូវ | ដំបងបង្វិល | ឧបករណ៍ដង្កូវ |
| ការកើនឡើងក្នុងមួយវដ្ត | សមមូល ~០.០១០ អ៊ីញ | សមមូល ~០.០១២ អ៊ីញ | សមមូល ~០.០១០ អ៊ីញ |
| ការបោសសំអាតគោលដៅ | ០.០១៥ – ០.០២៥ អ៊ីញ | ០.០១៥ – ០.០២៥ អ៊ីញ | ០.០១៥ – ០.០២៥ អ៊ីញ |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ |
វិមាត្រទី 4: ឯកសារយោងឆ្លង OEM និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នា
វិមាត្រទីបួន ពិភាក្សាអំពីថាតើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងពីម៉ាកមួយអាចបម្រើជាការជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់ឯកតាពីម៉ាកផ្សេងទៀតបានដែរឬទេ។ ដោយសារតែប្រតិបត្តិករកងនាវា និងហាងថែទាំជារឿយៗត្រូវការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងរហ័ស នៅពេលដែលម៉ាកជាក់លាក់មួយមិនមាន ទិន្នន័យអំពីភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន គឺជាធាតុមួយក្នុងចំណោមធាតុដែលយើងផ្តល់ជូនដែលត្រូវបានស្នើសុំច្រើនបំផុត។
គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ឯកសារយោងឆ្លង
យើងអនុវត្តវិធីសាស្ត្រយោងឆ្លងគ្នាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រជាថ្នាក់ៗ៖
- ការផ្លាស់ប្ដូរដោយផ្ទាល់— ឯកតាជំនួសត្រូវគ្នានឹងវិមាត្រទាំងបួន ហើយអាចដំឡើងដោយមិនចាំបាច់កែប្រែ។ នេះគឺជាសេណារីយ៉ូដ៏ល្អ ប៉ុន្តែតំណាងឱ្យតែសំណុំរងនៃការផ្គូផ្គងឆ្លងម៉ាកដែលអាចធ្វើទៅបានប៉ុណ្ណោះ។
- ការផ្លាស់ប្ដូរមុខងារ— ឯកតាជំនួសត្រូវគ្នានឹងចំនួន spline កម្រិត stroke និងប្រវែងដៃប្រហាក់ប្រហែល ប៉ុន្តែអាចត្រូវការការកែតម្រូវតង្កៀប ឬការ shimming តិចតួច។ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរមុខងារនាំមកនូវហានិភ័យតិចតួចនៃបញ្ហាសម យើងសូមណែនាំឱ្យបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នាជាមួយ VIN យានយន្តជាក់លាក់ ឬម៉ូដែលអ័ក្សមុនពេលបញ្ជាទិញ។
- មិនអាចជំនួសបានទេ— គ្រឿងទាំងនេះមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងចំនួន spline កម្រិត stroke ឬការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដៃរហូតដល់ចំណុចដែលការជំនួសឆ្លងម៉ាកមិនអាចអនុវត្តបាន។ ក្នុងករណីទាំងនេះ យើងសូមណែនាំឱ្យស្វែងរកលេខផ្នែក OEM ពិតប្រាកដ។
ម៉ាទ្រីសយោងឆ្លងធម្មតា
| ហាលដិចស៍ | សមមូល Bendix | សមមូល Crewson | កម្រិតប្តូរ |
|---|---|---|---|
| ០៦៥១៧២ | KN28000 | C27200 | ត្រង់ (១០-ស្ព្លីន ៥.៥ អ៊ីញ) |
| ០៦៥១៧៥ | KN28000X | C27250 | ត្រង់ (១០-ស្ព្លីន ៥.៥ អ៊ីញ) |
| ០៦៥២៧១ | KN28600 | C27300 | មុខងារ (10-spline, 6 អ៊ីញ) |
| ០៦៥១៧២ (១៥-ស្ព្លីន) | KN28100 | C27210 | មុខងារ (15-spline, 5.5 អ៊ីញ) |
Haldex៖ ស្តង់ដារត្រាក់ទ័រ OEM
ក្រុមហ៊ុន Haldex បានបង្កើតខ្លួនវាជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងចម្បងមួយដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតត្រាក់ទ័រ OEM នៅអាមេរិកខាងជើង។ ដោយសារតែអង្គភាពរបស់ពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រលើត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8 ភាគច្រើន លេខផ្នែក Haldex ជារឿយៗជាព័ត៌មានដំបូងដែលអ្នកបច្ចេកទេសជួបប្រទះ។ ស៊េរី 065172 គ្របដណ្តប់លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ 10-spline 5.5 អ៊ីញសម្រាប់អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រនៅលើផ្លូវហាយវេ ខណៈពេលដែលស៊េរី 065175 ផ្តល់នូវវ៉ារ្យ៉ង់ធន់ធ្ងន់ជាង។ យើងមានស្តុកលេខផ្នែក Haldex ដ៏ពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើង ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញតម្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់អតិថិជនរបស់យើង។
យើងដឹកពេញឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ Haldexជួរ រួមទាំងស៊េរី 065271 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉ក។ ដោយសារតែ Haldex ប្រើយន្តការហ្គែរដង្កូវ អង្គភាពរបស់ពួកគេផ្តល់នូវការរីកចម្រើនរលូន និងកើនឡើង ដែលល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកងនាវាដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។FMVSSការអនុលោមតាមច្បាប់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូដែល Key Haldex
- ០៦៥១៧២— ស្ពាយ ១០ អ៊ីញ, ចលនា ៥.៥ អ៊ីញ, ដៃស្តង់ដារ។ ឯកតា Haldex ដ៏ពេញនិយមបំផុតរបស់យើងសម្រាប់អ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី ៨។
- ០៦៥១៧៥— ស្ព្លីន ១០, ចលនា ៥.៥ អ៊ីញ, ដៃវែង។ ដោយសារតែអុហ្វសិតដៃខុសពី ០៦៥១៧២ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នានៃតង្កៀបមុនពេលបញ្ជាទិញ។
- ០៦៥២៧១— ស្ពាយ ១០ អ៊ីញ មានចលនា ៦ អ៊ីញ សម្រាប់អ័ក្សរ៉ឺម៉ក និងកម្មវិធីធន់ធ្ងន់។
Bendix៖ ការផ្តោតសំខាន់លើស្តង់ដារនៃកងនាវា
Bendix កាន់កាប់តំណែងពិសេសមួយដោយសារតែតួនាទីទូលំទូលាយរបស់ខ្លួនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់ពេញលេញ។ ដោយសារតែកងនាវាជាច្រើនបានបញ្ជាក់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ វ៉ាល់ និងបន្ទប់ Bendix រួចហើយ ការធ្វើឱ្យស្តង់ដារលើឧបករណ៍កែតម្រូវការរួញរបស់ Bendix ធ្វើឱ្យស្តុកគ្រឿងបន្លាស់មានភាពសាមញ្ញ។ ស៊េរី KN28000 គឺជាសេះការងារ ដែលគ្របដណ្តប់លើ 10-spline, 5.5-inch stroke សម្រាប់វេទិកា Class 8 ភាគច្រើន។ យើងសូមណែនាំ Bendix ដល់អតិថិជនកងនាវារបស់យើងដែលដំណើរការគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំងខ្យល់ Bendix រួចហើយនៅទូទាំងយានយន្តរបស់ពួកគេ។
របស់យើងគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំង Bendixសារពើភ័ណ្ឌរួមមានស៊េរី KN28600 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉កទំហំ 6 អ៊ីញ។ ដោយសារតែ Bendix ប្រើយន្តការ ratchet-pawl ឧបករណ៍កែតម្រូវរបស់វាកើនឡើងបន្តិចក្នុងមួយវដ្ត ដែលផ្តល់នូវការចូលរួមវិជ្ជមានដែលទប់ទល់នឹងការបើកបរថយក្រោយក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូដែល Key Bendix
- KN28000— ស្ព្លេន ១០ អ៊ីញ ជំហាប ៥.៥ អ៊ីញ។ ឯកតា Bendix ស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់ត្រាក់ទ័រនៅលើផ្លូវហាយវេ។
- KN28000X— កំណែប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការការពារការច្រេះដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់។
- KN28600— ស្ពាយ ១០ អ៊ីញ មានចលនា ៦ អ៊ីញ សម្រាប់អ័ក្សរ៉ឺម៉ក និងបន្ទប់ចលនាវែង។
Crewson៖ អ្នកដឹកនាំផ្នែករ៉ឺម៉ក និងគ្រឿងបន្លាស់
Crewson បានកសាងកេរ្តិ៍ឈ្មោះដ៏រឹងមាំនៅក្នុងផ្នែករ៉ឺម៉ក និងការចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់។ ដោយសារតែអ័ក្សរ៉ឺម៉កច្រើនតែប្រើចំនួន spline និងកម្រិត stroke ខុសៗគ្នាជាងអ័ក្សបើកបរត្រាក់ទ័រ ផលិតផលរបស់ Crewson គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកងនាវាចម្រុះ។ ស៊េរី C27200 គ្របដណ្តប់លើ 10-spline ស្តង់ដារ ខណៈដែលស៊េរី C27250 និង C27300 ផ្តោតលើការប្រើប្រាស់រ៉ឺម៉កទំហំ 5.5 អ៊ីញ និង 6 អ៊ីញ។ អតិថិជន OEM រ៉ឺម៉ករបស់យើងច្រើនតែកំណត់ Crewson ជាម៉ាកចម្បងរបស់ពួកគេដោយសារតែភាពអាចរកបាននៃទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។
យើងផ្គត់ផ្គង់ពេញលេញឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងរបស់ Crewsonជួរសម្រាប់អតិថិជនរ៉ឺម៉ករបស់យើង។ ដោយសារតែឯកតា Crewson ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសអាចរកបានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។ យន្តការហ្គែរដង្កូវផ្តល់នូវលក្ខណៈកែតម្រូវស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Haldex ដែលធ្វើឱ្យភាពឆបគ្នានៃម៉ាកឆ្លងកាត់មានភាពងាយស្រួល។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ូដែល Key Crewson
- C27200— 10-spline, ចលនា 5.5 អ៊ីញ។ ឯកតា Crewson ស្តង់ដាររបស់យើងសម្រាប់អ័ក្សរ៉ឺម៉កនៅលើផ្លូវហាយវេ។
- C27250— ស្ព្លីន ១០, ចលនា ៥.៥ អ៊ីញ, ដៃជំនួសសម្រាប់តង្កៀប OEM រ៉ឺម៉កជាក់លាក់។
- C27300— ស្ពាយ ១០ អ៊ីញ កម្លាំងហ្វ្រាំង ៦ អ៊ីញ សម្រាប់បន្ទប់ហ្វ្រាំងរ៉ឺម៉កដែលមានកម្លាំងហ្វ្រាំងវែង។
តារាងប្រៀបធៀបចំហៀងម្ខាងៗ
តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីការប្រៀបធៀបវិមាត្រទាំង ៤ របស់យើងទាំងស្រុង។ ដោយសារតែម៉ាទ្រីសនេះគ្របដណ្តប់លើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានបញ្ជាក់ជាទូទៅបំផុត វាបម្រើជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការសម្រេចចិត្តដំឡើង។ យើងតែងតែណែនាំឱ្យផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសអ័ក្សរបស់យានយន្ត។
| វិមាត្រ | ហាលដិច (០៦៥១៧២ / ០៦៥១៧៥ / ០៦៥២៧១) | ប៊ែនឌីក (KN28000 / KN28600) | គ្រូសុន (C27200 / C27250 / C27300) |
|---|---|---|---|
| ១. ចំនួន Spline | ១០ (ស្តង់ដារ), ១៥ (វិជ្ជាជីវៈ), ២៨ (ឈុតខ្លីៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុប) | ១០ (ស្តង់ដារ), ១៥ (វិជ្ជាជីវៈ) | ១០ (ស្តង់ដារ), ១៥ (វិជ្ជាជីវៈ), ២៨ (ឈុតខ្លីៗរបស់សហភាពអឺរ៉ុប) |
| ២. ប្រវែងនៃការវាយ | ៥.៥ អ៊ីញ (ត្រាក់ទ័រ), ៦ អ៊ីញ (រ៉ឺម៉ក) | ៥.៥ អ៊ីញ (ត្រាក់ទ័រ), ៦ អ៊ីញ (រ៉ឺម៉ក) | ៥.៥ អ៊ីញ (ត្រាក់ទ័រ/រ៉ឺម៉ក), ៦ អ៊ីញ (រ៉ឺម៉ក) |
| ៣. អត្រាកែសម្រួល | ឧបករណ៍ដង្កូវ ~0.010 អ៊ីញ/វដ្ត | ដំបងបង្វិល ~0.012 អ៊ីញ/វដ្ត | ឧបករណ៍ដង្កូវ ~0.010 អ៊ីញ/វដ្ត |
| ៤. ឯកសារយោងឆ្លង OEM | ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Bendix KN28000, Crewson C27200 | ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Haldex 065172, Crewson C27200 | ដោយផ្ទាល់ជាមួយ Haldex 065172, Bendix KN28000 |
| ទីផ្សារចម្បង | ការដំឡើងត្រាក់ទ័រ OEM ពីរោងចក្រ | ស្តង់ដារកងនាវា ប្រព័ន្ធពេញលេញ | រ៉ឺម៉ក OEM, ការចែកចាយក្រោយទីផ្សារ |
| ការអនុលោមតាម | SAE J1461, FMVSS 121 | SAE J1461, FMVSS 121 | SAE J1461, FMVSS 121 |
| ជួរសីតុណ្ហភាព | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ | -៤០ ដល់ +២៥០ អង្សាហ្វារិនហៃ |
សេណារីយ៉ូដាក់ពង្រាយ៖ កងនាវាអាមេរិក ទល់នឹង រ៉ឺម៉ក OEM របស់អឺរ៉ុប
សេណារីយ៉ូទី 1: ហាងថែទាំកងនាវាអាមេរិក
កងនាវាទំហំមធ្យមរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលដំណើរការត្រាក់ទ័រចំនួន 200 គ្រឿង និងរ៉ឺម៉កចំនួន 300 គ្រឿង ជាធម្មតាធ្វើឱ្យមានស្តង់ដារលើម៉ាកមួយ ឬពីរ។ ដោយសារតែត្រាក់ទ័រច្រើនតែបំពាក់ដោយ Haldex នៅរោងចក្រ ហើយរ៉ឺម៉កអាចមាន Crewson អ្នកគ្រប់គ្រងការថែទាំត្រូវការឯកសារយោងឆ្លង។ យើងធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអតិថិជនកងនាវារបស់យើង ដើម្បីបង្កើតម៉ាទ្រីសឯកសារយោងឆ្លងដែលភ្ជាប់ទីតាំងអ័ក្សនីមួយៗទៅនឹងលេខផ្នែកត្រឹមត្រូវ ដោយកាត់បន្ថយកំហុសក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍ PM បរិមាណខ្ពស់។
ដោយសារតែហាងលក់រថយន្តច្រើនតែប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពការបញ្ជាទិញលើសកំណត់ ការមានឯកសារយោងឆ្លងដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទៅនឹងអង្គភាព Bendix ឬ Crewson ដែលសមមូលគ្នាជួយការពារពេលវេលារងចាំ។ បទពិសោធន៍របស់យើងបង្ហាញថាកម្មវិធីភាគច្រើនដែលមាន 10-spline ទំហំ 5.5 អ៊ីញអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់រវាងម៉ាកទាំងបី។
សេណារីយ៉ូទី 2: រ៉ឺម៉ក OEM របស់អឺរ៉ុប
ក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ឺម៉កអឺរ៉ុបប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមផ្សេងៗគ្នា ពីព្រោះវេទិកាអ័ក្សរបស់ពួកគេច្រើនតែបញ្ជាក់ពីចំនួន spline ខុសពីស្តង់ដារអាមេរិកខាងជើង។ ដោយសារតែ camshaft រាងអក្សរ S 28-spline មានច្រើននៅលើអ័ក្សអឺរ៉ុប ស៊េរី Crewson C27300 និងវ៉ារ្យ៉ង់ Haldex មួយចំនួនត្រូវបានបញ្ជាក់ជាញឹកញាប់។ យើងផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ឺម៉ក OEM អឺរ៉ុបដែលត្រូវការអង្គភាពដែលបំពេញតាមតម្រូវការ ECE R13 និង FMVSS 121។ ក្រុមនាំចេញរបស់យើងជួយអតិថិជនរបស់យើងក្នុងការរុករកការអនុលោមតាមទីផ្សារឆ្លង។
ផ្នែកសំណួរដែលសួរញឹកញាប់”>
តើខ្ញុំអាចជំនួសឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ Haldex ដោយឯកតា Bendix នៅលើតង្កៀប S-cam ដូចគ្នាបានទេ?
ក្នុងករណីជាច្រើន បាទ/ចាស៎ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែចំនួន spline ប្រវែងដៃ និងកម្រិត stroke ទាំងអស់ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើម។ ដោយសារតែធរណីមាត្រ spline S-camshaft ខុសគ្នារវាងស៊េរី Haldex 065172 និងស៊េរី Bendix KN28000 អ្នកត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ចំនួន spline មុនពេលព្យាយាមប្តូរម៉ាកឆ្លង។ យើងសូមណែនាំឱ្យពិនិត្យមើលលេខផ្នែក OEM នៅលើឧបករណ៍កែតម្រូវ slack ដែលមានស្រាប់ និងយោងទៅលើតារាងផ្លាស់ប្តូររបស់យើង។
តើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងរបស់ត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8 ភាគច្រើនប្រើចំនួន spline ប៉ុន្មាន?
កម្មវិធីត្រាក់ទ័រថ្នាក់ទី 8 ភាគច្រើនប្រើចំណុចប្រទាក់ camshaft S 10-spline ដែលជាស្តង់ដារលេចធ្លោនៅទូទាំងវេទិការថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អាមេរិកខាងជើង។ ស៊េរី Haldex 065175 ស៊េរី Bendix KN28600 និងស៊េរី Crewson C27250 ទាំងអស់ផ្តល់ជូននូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 10-spline ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រាក់ទ័រនៅលើផ្លូវហាយវេ។ កម្មវិធីវិជ្ជាជីវៈ និងសេវាកម្មធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនអាចប្រើ camshafts 15-spline ឬ 28-spline ជាពិសេសលើរថយន្តដឹកសំរាម យានយន្តសំណង់ និងអ័ក្សរ៉ឺម៉កអឺរ៉ុបមួយចំនួន។
តើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ប៉ុណ្ណានៅលើរ៉ឺម៉កពាណិជ្ជកម្ម?
យើងសូមណែនាំឱ្យត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅចន្លោះពេលថែទាំបង្ការ (PM) នីមួយៗ ដែលសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកងនាវាភាគច្រើនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានចម្ងាយចន្លោះពី 25,000 ទៅ 45,000 ម៉ាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យនីមួយៗ អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែពិនិត្យមើលចលនារបស់ដំបងរុញទល់នឹងចលនាដែលបានកំណត់ដោយបន្ទប់ហ្វ្រាំង ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាយន្តការកែតម្រូវដំណើរការដោយសេរី និងបញ្ជាក់ថាចន្លោះពីស្គរទៅស្រទាប់ក្នុងស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត។
តើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងរបស់ Haldex, Bendix និង Crewson បំពេញតាមតម្រូវការ FMVSS 121 ដែរឬទេ?
មែនហើយ ម៉ាកទាំងបីផលិតឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយយានយន្តពាណិជ្ជកម្មឱ្យអនុលោមតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងខ្យល់ FMVSS 121។ ដោយសារតែ FMVSS 121 តម្រូវឱ្យចម្ងាយឈប់ជាក់លាក់ និងដែនកំណត់ចលនារបស់ដំបងរុញសម្រាប់យានយន្តដែលប្រើហ្វ្រាំងខ្យល់ ឧបករណ៍កែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាចលនាហ្វ្រាំងឱ្យស្របតាមអាយុកាលសេវាកម្មនៃសម្ភារៈកកិត។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងទំហំ 5.5 អ៊ីញ និង 6 អ៊ីញ?
កម្រិតនៃការដាច់ហ្វ្រាំងរបស់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងបន្ទប់ហ្វ្រាំងដែលវាបម្រើ។ ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងទំហំ 5.5 អ៊ីញត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បន្ទប់ហ្វ្រាំងដែលមានការដាច់ហ្វ្រាំងវែងស្តង់ដារ ដែលជាទូទៅត្រូវបានគេឃើញនៅលើអ័ក្សបើកបររបស់ត្រាក់ទ័រថ្នាក់ 8 ខណៈដែលឯកតាដាច់ហ្វ្រាំងទំហំ 6 អ៊ីញអាចផ្ទុកបន្ទប់ដែលមានការដាច់ហ្វ្រាំងវែងដែលប្រើលើអ័ក្សរ៉ឺម៉កជាក់លាក់ និងកម្មវិធីការងារធ្ងន់ធ្ងរ។
តើ CNFJ Autoparts អាចផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងក្នុងបរិមាណច្រើនសម្រាប់កម្មវិធីថែទាំកងនាវាបានទេ?
ពិតណាស់។ យើងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយផ្នែកថែទាំកងនាវា ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) រ៉ឺម៉ក និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរួញដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលឆបគ្នាជាមួយ Haldex, Bendix និង Crewson ក្នុងបរិមាណច្រើន។ ដោយសារតែយើងទទួលបានប្រភពពីដៃគូផលិតកម្មដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ យើងអាចផ្តល់ជូនតម្លៃប្រកួតប្រជែងលើការបញ្ជាទិញកម្រិតកុងតឺន័រ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពងាយស្រួលក្នុងការតាមដាន និងឯកសារអនុលោមភាព SAE J1461។ ពេលវេលានាំមុខធម្មតារបស់យើងសម្រាប់ឯកតាស្តង់ដារ 10-spline គឺ 15-25 ថ្ងៃធ្វើការ ជាមួយនឹងជម្រើសរហ័សសម្រាប់តម្រូវការកងនាវាបន្ទាន់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ សីហា-០៨-២០២៦