តើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរអាក់រអួលជាអ្វី និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងហ្វ្រាំងរថយន្ត

ទីឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងគឺជាតំណភ្ជាប់មេកានិចដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង S-cam របស់យានយន្តពាណិជ្ជកម្ម ដែលគ្រប់គ្រងចម្ងាយរវាងស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងស្គរ។ ការណែនាំដ៏មានអំណាចនេះពន្យល់អំពីមេកានិចជាមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងតួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​របស់​វា​ក្នុង​ការ​រក្សា​សុវត្ថិភាព​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ និង​របៀប​ដែល​វា​ធានា​បាន​នូវ​ដំណើរការ​ហ្វ្រាំង​ដែល​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ទូទាំង​កម្មវិធី​ធុនធ្ងន់។

ការកំណត់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់

A ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងគឺជាដងថ្លឹងមួយដែលភ្ជាប់ដំបងរុញបន្ទប់ហ្វ្រាំងទៅនឹង camshaft ហ្វ្រាំង ដោយដើរតួជាមេគុណកម្លាំង និងជាឧបករណ៍បញ្ជាគម្លាត។ នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ធម្មតា សម្ពាធខ្យល់ពីបន្ទប់នឹងរំកិលដំបងរុញ ដែលបង្វិលឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងបន្ទាប់មកបង្វិល camshaft ដើម្បីចុចស្បែកជើងហ្វ្រាំងទល់នឹងស្គរ។

មុខងារចម្បងនៃសមាសធាតុនេះគឺដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការពាក់ធម្មជាតិនៃស្រទាប់ហ្វ្រាំង។ បើគ្មានមុខងារទេឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងគម្លាតរវាងបាតហ្វ្រាំង និងស្គរនឹងកើនឡើង ដែលនាំឱ្យ "បាត់កម្លាំងហ្វ្រាំង" ឬបាត់បង់កម្លាំងហ្វ្រាំងទាំងស្រុង។ កងនាវាទំនើបភាគច្រើនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាតដោយដៃញឹកញាប់។

តួនាទីមេកានិចនៅក្នុងលំដាប់ហ្វ្រាំង

ក្នុងអំឡុងពេលលំដាប់ហ្វ្រាំង ចលនាឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងបម្លែងចលនាលីនេអ៊ែរនៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងទៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលត្រូវការដើម្បីពង្រីកស្បែកជើងហ្វ្រាំង។ ការបម្លែងនេះគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ពីព្រោះហ្វ្រាំងខ្យល់ពឹងផ្អែកលើអានុភាពមេកានិចដ៏ច្បាស់លាស់ ដើម្បីបញ្ឈប់យានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី 80,000 ផោន។

នៅពេលដែលស្រទាប់ហ្វ្រាំងរលុង ដំបងរុញត្រូវតែធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតដើម្បីទទួលបានកម្រិតកកិតដូចគ្នា។ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងត្រួតពិនិត្យចម្ងាយធ្វើដំណើរនេះ។ ប្រសិនបើវាលើសពីដែនកំណត់ដែលបានកំណត់ជាមុន ប្រអប់លេខខាងក្នុងនឹងកែតម្រូវទីតាំងចាប់ផ្តើមរបស់ camshaft។ នេះធានាថាបន្ទះហ្វ្រាំងនៅតែស្ថិតនៅចម្ងាយល្អបំផុតពីស្គរសម្រាប់ការឆ្លើយតបភ្លាមៗ។

ឧបករណ៍កែតម្រូវរលុងដោយដៃ ទល់នឹង ឧបករណ៍កែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ការប្រៀបធៀបបច្ចេកទេស

កំណែ​ដៃ​តម្រូវ​ឱ្យ​អ្នកបច្ចេកទេស​បង្វិល​ប៊ូឡុង​កែតម្រូវ​ដោយ​ដៃ​ដើម្បី​ទទួលយក "ភាព​រលុង" ដែល​បង្កឡើង​ដោយ​ការ​ពាក់។ ផ្ទុយទៅវិញ កំណែ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ប្រើ​យន្តការ​ក្ដាប់​ខាងក្នុង​ដើម្បី​កែតម្រូវ​ដោយ​ខ្លួនឯង​ក្នុងអំឡុងពេល​ប្រើប្រាស់​ហ្វ្រាំង។ យោង​តាមសម្ព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម (CVSA)ការលៃតម្រូវហ្វ្រាំងមិនត្រឹមត្រូវគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការរំលោភបំពាន "មិនដំណើរការ" អំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

ការផ្លាស់ប្តូរពីបច្ចេកវិទ្យាដៃទៅបច្ចេកវិទ្យាស្វ័យប្រវត្តិបានកាត់បន្ថយថ្លៃដើមពលកម្មថែទាំយ៉ាងច្រើន និងបង្កើនសុវត្ថិភាពផ្លូវថ្នល់។ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ដៃនៅតែត្រូវបានរកឃើញនៅលើរ៉ឺម៉កចាស់ៗឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពទំនើប។

លក្ខណៈពិសេស	ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយដៃ	ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ASA)
វិធីសាស្ត្រកែតម្រូវ	ការក្រិតតាមខ្នាតដោយដៃសម្រាប់កូនសោ	ការលៃតម្រូវដោយខ្លួនឯងមេកានិចខាងក្នុង
ភាពជឿជាក់	ខ្ពស់ ប៉ុន្តែងាយនឹងបង្កកំហុសរបស់មនុស្ស	ខ្ពស់ តម្រូវឱ្យមានការរំអិលជាប្រចាំ
ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាព	ទាមទារការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់	បំពេញតាមស្តង់ដារ FMVSS 121 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ថ្លៃថែទាំ	ខ្ពស់ជាង (ប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើន)	ទាបជាង (ការត្រួតពិនិត្យដោយស្វ័យប្រវត្តិ)

សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃការផ្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុង

ការផ្គុំនេះមានតួរថយន្ត ហ្គែរដង្កូវ កង់ហ្គែរ និងការតភ្ជាប់ដែលមានស្នៀតភ្ជាប់ទៅនឹង camshaft។ ហ្គែរដង្កូវគឺជាបេះដូងនៃយន្តការកែតម្រូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងមុំ camshaft ដោយមិនរអិលក្រោមកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ ឯកតាដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជារឿយៗរួមបញ្ចូលជំនាញសន្ទះបិទបើកសូលីណូអ៊ីតប្រព័ន្ធ​ដែល​មាន​ការ​កំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ​កម្រិត​ខ្ពស់ ដើម្បី​ជួយ​ដល់​ការ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ខ្យល់។

ភាពធន់ត្រូវបានបង្កើនតាមរយៈការប្រើប្រាស់ស្រោមដែកដែលផលិតឡើង និងប្រអប់លេខខាងក្នុងដែលផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជាគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត Shaoxing Fangjieសង្កត់ធ្ងន់ថា សមាសធាតុដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកកិតខ្លាំង និងភាពតានតឹងផ្នែកបរិស្ថានដែលជួបប្រទះក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកផ្លូវឆ្ងាយ។

សារៈសំខាន់នៃការរំអិល និងការថែទាំត្រឹមត្រូវ

ការរំអិលជាប្រចាំគឺជាកិច្ចការថែទាំដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដើម្បីការពារការច្រេះខាងក្នុង និងការជាប់។ ការប្រើប្រាស់ខាញ់ដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ធានាថាឧបករណ៍ដង្កូវខាងក្នុង និងយន្តការក្ដាប់អាចផ្លាស់ទីដោយសេរីដើម្បីអនុវត្តការកែតម្រូវដោយខ្លួនឯង។ អ្នកជំនាញឧស្សាហកម្មនៅប្រព័ន្ធយានយន្តពាណិជ្ជកម្ម Bendixស្នើឱ្យលាបប្រេងរំអិលលើសមាសធាតុទាំងនេះរាល់ពេលប្តូរប្រេង ឬរៀងរាល់ 25,000 ម៉ាយ។

ការខកខានមិនបានលាបប្រេងរំអិលអាចនាំឱ្យមាន "ការលៃតម្រូវលើស" ឬ "ការលៃតម្រូវមិនគ្រប់គ្រាន់" នៃហ្វ្រាំង។ ហ្វ្រាំងដែលកែតម្រូវមិនគ្រប់គ្រាន់បង្កើនចម្ងាយឈប់ ខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងដែលកែតម្រូវលើសអាចបណ្តាលឱ្យកាលីបឺរហ្វ្រាំងឬស្បែកជើងសម្រាប់អូស ដែលនាំឱ្យមានការឡើងកំដៅខ្លាំង និងអាចឆេះចុងកង់។

ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យត្រួតពិនិត្យ

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (DOT) ចេញបទបញ្ជាកំណត់ដែនកំណត់ការធ្វើដំណើររបស់ pushrod ជាក់លាក់ដោយផ្អែកលើទំហំនៃបន្ទប់ហ្វ្រាំងសម្រាប់បន្ទប់ប្រភេទ 30 ស្តង់ដារ ការធ្វើដំណើរអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាធម្មតាគឺ 2 អ៊ីញ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងប្រសិនបើមិនអាចរក្សាការធ្វើដំណើរក្នុងដែនកំណត់នេះទេ យានយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។

អ្នកត្រួតពិនិត្យប្រើវិធីសាស្ត្រ "ការវាយដំដែលបានអនុវត្ត" ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងកំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការវាស់ទីតាំង pushrod ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងដែលបានបញ្ចេញ ហើយម្តងទៀតជាមួយនឹងសម្ពាធខ្យល់ 80-90 psi ដែលបានអនុវត្ត។ ការលើសពីដែនកំណត់ទាំងនេះជាប់លាប់ជាធម្មតាបង្ហាញពីការខូចខាតមេកានិចនៅក្នុងឧបករណ៍កែតម្រូវ ឬការពាក់ហួសប្រមាណនៅក្នុងប៊ូស៊ីង camshaft។

ការដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរអាក់រអួលទូទៅ

រោគសញ្ញាទូទៅនៃការបរាជ័យឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងគឺជាការពាក់ហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា ឬឡានដឹកទំនិញ "ទាញ" ទៅម្ខាងក្នុងអំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន។ ជារឿយៗរឿងនេះកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍កែតម្រូវមួយត្រូវបានរឹបអូស ខណៈពេលដែលឧបករណ៍កែតម្រូវផ្សេងទៀតបន្តដំណើរការ។ ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញជាទៀងទាត់គួរតែពិនិត្យមើលដំបងរុញកោង ម្ជុល clevis ដែលពាក់ ឬដៃបញ្ជាដែលខូចនៅលើម៉ូដែលស្វ័យប្រវត្តិ។

នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ឬប្រព័ន្ធធុនធ្ងន់ឯកទេស ការបរាជ័យនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់ឬវ៉ាល់ខ្យល់ជួនកាលអាចធ្វើត្រាប់តាមបញ្ហាការលៃតម្រូវហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះ វិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យរោគរួមមួយគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីបែងចែករវាងការលេចធ្លាយខ្យល់ និងការបរាជ័យនៃការលៃតម្រូវមេកានិច។

រោគសញ្ញាទូទៅ	មូលហេតុដែលអាចកើតមាន	សកម្មភាពដែលបានណែនាំ
ការធ្វើដំណើរដោយដំបងរុញវែង	ឧបករណ៍ដង្កូវខាងក្នុងដែលពាក់	ជំនួសឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរអាក់រអួល
ការអូសហ្វ្រាំង	ការលៃតម្រូវលើសកម្រិត ឬហ្គែរដែលរឹបអូស	ពិនិត្យមើលប្រេងរំអិល; ជំនួសប្រសិនបើមានបញ្ហា
ការហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា	ដៃបញ្ជាមិនត្រង់	តម្រឹមឡើងវិញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត
ការលេចធ្លាយខ្លាញ់	ត្រា​ដែល​ខូច	ជំនួស​ឧបករណ៍​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ខូច​ប្រអប់លេខ

ការជ្រើសរើសឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់កងនាវារបស់អ្នក

ការជ្រើសរើសមួយឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងអាស្រ័យលើបន្ទុកអ័ក្ស ទំហំបន្ទប់ និងស្ពីលែន camshaft (ជាធម្មតា 10, 28, ឬ 37)។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការផ្គូផ្គង "ប្រវែងដៃ" - ចម្ងាយពីចំណុចកណ្តាលនៃ camshaft ដល់ចំណុចកណ្តាលនៃម្ជុល clevis - ដើម្បីធានាថាសមាមាត្រ leverage ត្រឹមត្រូវត្រូវបានរក្សា។

ការប្រើប្រាស់ថ្នាក់ OEMឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងធានាថាភាពអត់ធ្មត់នៃលោហធាតុ និងហ្គែរត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរចនាដើមរបស់ឡានដឹកទំនិញ។ យោងតាមសមាគមអ្នកផលិតធុនធ្ងន់ (HDMA)ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមស្តង់ដារអាចធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលា និងតុល្យភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់ទាំងមូល។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​សញ្ញា​ចម្បង​នៃ​ការ​បរាជ័យ​របស់ Slack Adjuster?

សូចនាករដែលកើតមានញឹកញាប់បំផុតរួមមានចម្ងាយឈប់កើនឡើង យានយន្តទាញទៅម្ខាងក្នុងពេលជាន់ហ្វ្រាំង ឬការព្រមាន "មិនអាចលៃតម្រូវបាន" អំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ។ រថយន្តដែលរឹបអូស ឬពាក់ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងមិនអាចរក្សាគម្លាតត្រឹមត្រូវបានទេ ដែលជារឿយៗនាំឱ្យមានការធ្វើដំណើររបស់ដំបងរុញដែលអាចមើលឃើញលើសពី 2 អ៊ីញនៅលើបន្ទប់ខ្យល់ប្រភេទ 30 ស្តង់ដារ។

តើខ្ញុំអាចលៃតម្រូវឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរួញដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ASA) ដោយដៃបានទេ?

ខណៈពេលដែលការកែតម្រូវដោយដៃអាចធ្វើទៅបានក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង ឬការជំនួសហ្វ្រាំង វាមិនត្រូវបានណែនាំជាការជួសជុលសម្រាប់អង្គភាពដែលមានបញ្ហានោះទេ។ ប្រសិនបើ ASA តម្រូវឱ្យមានអន្តរាគមន៍ដោយដៃជាញឹកញាប់ដើម្បីរក្សាដែនកំណត់នៃការដាច់ហ្វ្រាំងស្របច្បាប់ វាបង្ហាញពីការខូចខាតមេកានិចខាងក្នុង ឬកំហុសក្នុងការដំឡើងដែលតម្រូវឱ្យមានការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជាបន្ទាន់។

តើគួររំអិលឧបករណ៍ Slack Adjuster ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនណែនាំឱ្យលាបប្រេងរំអិលឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងរៀងរាល់ 25,000 ទៅ 50,000 ម៉ាយ ឬក្នុងអំឡុងពេលសេវាកម្មថែទាំបង្ការ (PM) តាមកាលវិភាគនីមួយៗ។ ការរំអិលត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងខាញ់ការពារទឹកដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការលាងសម្អាតសារធាតុកខ្វក់ចេញ និងធានាថាយន្តការក្ដាប់ខាងក្នុង និងឧបករណ៍ដង្កូវដំណើរការយ៉ាងរលូនដោយមិនមានការជាប់គាំង។

តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​រវាង​ឧបករណ៍​វាស់​សម្ពាធ​ឈាម​ប្រភេទ Stroke-sensing និង​ឧបករណ៍​វាស់​សម្ពាធ​ឈាម​ប្រភេទ Clearance-sensing?

ឧបករណ៍កែតម្រូវដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ត្រូកមានប្រតិកម្មទៅនឹងចម្ងាយដែលដំបងរុញធ្វើដំណើរ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគម្លាតវាស់គម្លាតពិតប្រាកដរវាងស្រទាប់ហ្វ្រាំង និងស្គរ។ ការរចនាទាំងពីរមានគោលបំណងរក្សាហ្វ្រាំងឱ្យស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ DOT ប៉ុន្តែឯកតាដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគម្លាតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានភាពជាក់លាក់ជាង ពីព្រោះពួកវាមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយការពត់កោងមេកានិចនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ហេតុអ្វីបានជាប្រវែងដៃរបស់ Slack Adjuster មានសារៈសំខាន់?

ប្រវែងដៃហ្វ្រាំងកំណត់កម្លាំងរុញច្រាន និងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអនុវត្តទៅលើ camshaft ហ្វ្រាំង។ឧបករណ៍កែតម្រូវភាពរលុងការ​ប្រើ​ដៃ​ហ្វ្រាំង​មិន​ត្រឹមត្រូវ​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​កម្លាំង​ហ្វ្រាំង​មិន​គ្រប់គ្រាន់ ឬ​ការ​ហ្វ្រាំង​ខ្លាំង​ពេក ដែល​ទាំង​ពីរ​នេះ​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​តុល្យភាព​ហ្វ្រាំង​របស់​យានយន្ត និង​អាច​នាំ​ឱ្យ​ខូច​មុន​អាយុ ឬ​គ្រោះថ្នាក់​ដល់​សុវត្ថិភាព។